La fabricante japonesa prepara una nueva estrategia para el WRC, con seis pilotos, dos modelos de competición y el regreso de figuras que han conquistado el campeonato mundial.
Toyota anunció una importante transformación de su participación en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) para la temporada 2027, en la que competirá con dos equipos independientes y dos vehículos diferentes, aprovechando la entrada en vigor de un nuevo reglamento técnico.
La compañía japonesa dividirá su estructura deportiva entre Toyota Racing, que utilizará el nuevo GR Celica Rally1, y Gazoo Racing Toyota, que competirá con una versión renovada del GR Yaris Rally1. Ambos equipos tendrán las mismas oportunidades de disputar victorias y contarán con el respaldo de Toyota Gazoo Racing World Rally Team.
Una de las principales novedades será el regreso del Toyota Celica a los caminos del automovilismo mundial, después de más de tres décadas de ausencia. Este modelo escribió una parte importante de la historia de la marca durante los años noventa, cuando consiguió varios campeonatos mundiales.
El equipo Toyota Racing estará encabezado por el británico Elfyn Evans, campeón mundial de 2026, acompañado por Oliver Solberg y Sami Pajari, quienes terminaron en el segundo y tercer lugar del campeonato, respectivamente.
Por su parte, Gazoo Racing Toyota reunirá a tres destacados competidores: el estonio Ott Tänak, campeón mundial en 2019; el finlandés Kalle Rovanperä, ganador de los títulos de 2022 y 2023; y el japonés Takamoto Katsuta, quien consiguió sus primeras victorias en el WRC durante 2026.
Rovanperä regresará a la categoría después de una temporada de ausencia, aunque inicialmente participará únicamente en determinadas fechas del calendario.
La estrategia contempla la posibilidad de inscribir hasta seis automóviles oficiales por rally, una cifra que permitirá ampliar la presencia de Toyota en las competencias internacionales.
Una nueva generación de vehículos
Los dos automóviles están siendo desarrollados en las instalaciones de Toyota en Jyväskylä, Finlandia, bajo las especificaciones técnicas que comenzarán a aplicarse en el campeonato de 2027.
Aunque el Celica y el Yaris tendrán carrocerías diferentes, compartirán una misma base técnica, desarrollada conforme a las nuevas regulaciones de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
Toyota informó que ya realiza pruebas de sus prototipos y que espera completar el proceso de homologación durante diciembre, antes de presentar más detalles sobre el diseño definitivo de ambos vehículos.
Esta reorganización llega después de que la marca conquistara su sexto campeonato consecutivo de fabricantes en 2026, igualando un récord dentro de la especialidad.
Con el regreso del Celica, la incorporación de campeones mundiales y una estructura de dos equipos, Toyota buscará mantener su protagonismo en una etapa del automovilismo que promete una mayor competencia entre fabricantes.
