El Gobierno federal eliminó temporalmente un arancel del 10 por ciento para atraer nuevas líneas de producción automotriz, aunque la medida genera dudas sobre su impacto en los empleos y proveedores nacionales.
México busca reactivar las inversiones en la industria automotriz mediante una estrategia que recuerda a los modelos de producción utilizados hace más de seis décadas. La Secretaría de Economía anunció la eliminación temporal del arancel del 10 por ciento a la importación de conjuntos de piezas para ensamblar automóviles en territorio nacional, un incentivo que estará vigente durante cinco años y al que únicamente podrán acceder 11 fabricantes que ya cuentan con instalaciones productivas en el país.
El esquema permite recibir vehículos completamente desarmados o parcialmente ensamblados para terminar su fabricación en México. Esta práctica fue restringida durante el gobierno de Adolfo López Mateos, quien en 1962 impulsó una política industrial que exigía incorporar al menos un 60 por ciento de componentes nacionales. Aquella decisión contribuyó al desarrollo de una extensa cadena de proveedores que actualmente reúne más de 2 mil plantas de autopartes y genera alrededor de 880 mil empleos.
La nueva disposición responde a la necesidad de atraer proyectos automotrices, pues desde 2015, cuando Toyota anunció su planta en Guanajuato, no se han registrado nuevos anuncios de fábricas de vehículos ligeros de esa magnitud. De acuerdo con la Secretaría de Economía, el objetivo es facilitar que las compañías establecidas en México trasladen nuevas líneas de producción desde otros países y, progresivamente, sustituyan las piezas importadas por componentes fabricados dentro del territorio nacional.
Sin embargo, especialistas advierten que limitar las operaciones al ensamblaje podría reducir las oportunidades para los proveedores mexicanos si las armadoras continúan dependiendo de componentes extranjeros. Para evitarlo, las autoridades contemplan permisos previos, controles de importación y requisitos de producción nacional. El desafío será conseguir que esta estrategia no solamente incremente la cantidad de automóviles ensamblados en México, sino que también fortalezca la fabricación de autopartes, genere empleos especializados y atraiga inversiones duraderas.
