La organización ambientalista Sélvame del Tren denunció trabajos de reforzamiento en pilotes ubicados en cenotes y cavernas del Tramo 5 del Tren Maya, entre Cancún y Tulum.Personal del Ejército realiza los trabajos en el suelo kárstico de la zona y, de acuerdo con el colectivo, eso evidencia los hundimientos en la estructura, algo que habían advertido previamente."Están 'reparando' las columnas. porque seguramente se está hundiendo", afirmó el ambientalista José Urbina, quien atribuyó el problema a fallas constructivas o a la fragilidad del terreno. Explicó que la perforación masiva en roca caliza puede provocar microcolapsos, agravados por el peso y la vibración del tren. La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) señaló no contar con información al respecto.Durante la obra, el proyecto fue modificado por decisión del entonces Presidente Andrés Manuel López Obrador para internarlo en la selva, lo que implicó la colocación de miles de pilotes a gran profundidad. Desde 2024, activistas documentaron contaminación del agua y corrosión en las estructuras.Ese mismo año, la Profepa reconoció ante un juez daños a cenotes, cavernas y ríos subterráneos, incumpliendo condiciones ambientales. Urbina advirtió que podrían existir más columnas con problemas estructurales.Un ingeniero civil yucateco fue quien difundió imágenes de las reparaciones y dijo que le advirtieron que no podía hacerlo por tratarse de "obra federal".El Tren Maya, cuyo costo superó los 500 mil millones de pesos, fue declarado de seguridad nacional durante su ejecución
