La Cámara Baja de Estados Unidos aprobó hoy sancionar a buques que hagan uso de puertos confiscados en las Américas como una respuesta a la declaratoria del Gobierno mexicano de quitar el control a la firma Vulcan Materials de la Terminal Marítima de Punta Venado en Quintana Roo. Con 247 votos a favor y 164 en contra, republicanos y demócratas en la Cámara Baja aprobaron las sanciones luego de la decisión en 2024 del ex Presidente Andrés Manuel López Obrador de declarar la Terminal Marítima de Punta Venado y la cantera de Vulcan Materials como Área Natural Protegida. "Estamos ante una campaña coordinada y en múltiples frentes por parte de México contra una empresa de Estados Unidos, una campaña que socava nuestro progreso diplomático y pone en riesgo todas las inversiones estadounidenses en México", dijo el republicano August Pfluger, principal impulsor de los castigos. Las sanciones contra la Terminal Marítima de Punta Venado están contenidas en la iniciativa bautizada como Ley para Defender la Propiedad Estadounidense en el Extranjero en la que se establece que ningún buque que pase por un puerto confiscado en las Américas podrá anclar en puertos estadounidenses. "Durante cuatro años, Estados Unidos ha agotado todos los recursos diplomáticos a su alcance: cartas del Congreso, gestiones de la Administración y presiones bilaterales (de Estados Unidos hacia México); pero nada de ello surtió efecto", argumentó Pfluger sobre la necesidad de aprobar su iniciativa de ley que incluye las sanciones. Según reportes de la prensa local en Quintana Roo en 2024, el ex Presidente López Obrador tenía la intención de abrir la Terminal de Punta Venado, concesionada a Vulcan Materials hasta 2037, como una puerto para cruceros internacionales; las sanciones aprobadas hoy buscan cancelar tal posibilidad. Además del respaldo de la mayoría republicana, las sanciones en contra de los buques que usen la Terminal Marítima de Punta Venado fue apoyada también por 41 congresistas de la minoría demócrata que acusaron a México de violar acuerdos incluyendo el tratado de comercio de América del Norte (T-MEC)."La legislación se centra en un actor malintencionado. En los últimos años, una empresa de EU -Vulcan Materials- invirtió de buena fe en infraestructura portuaria y de terminales en México, bajo la expectativa de que sus derechos de propiedad y sus contratos serían respetado", dijo el demócrata Salud Carbajal."En cambio, el Gobierno mexicano tomó medidas que derivaron en la incautación de dicho puerto", añadió. La iniciativa de Ley aprobada en la Cámara Baja pasará ahora al Senado donde también cuenta con apoyo bipartidista tanto de Senadores demócratas y republicanos que repetidamente han expuesto el caso tanto ante la Embajada de México en Estados Unidos como en reuniones con la propia Presidenta Claudia Sheinbaum. Durante el debate de hoy en el pleno de la Cámara Baja, los legisladores recordaron que el propio Gobierno mexicano ordenó la entrada en 2023 de marinos mexicanos para tomar control de la Terminal Marítima de Punta Venado y las canteras de Sac-Tun, subsidiaria de Vulcan Materials yconocida antes como Calica.Desde 2018, Vulcan Materials tiene una demanda contra el Estado mexicano ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones del Banco Mundial (CIADI), bajo las reglas del antiguo Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) buscando compensación por afectar su negocio.
