El motociclista quedó atrapado entre dos vehículos de carga cuando intentaba filtrar, presuntamente cuando circulaba sobre Periférico; fue derribado al suelo, pero se levantó por su propio pie.
Este suceso no es aislado en una ciudad donde el tráfico es caótico y las motocicletas representan un medio de transporte cada vez más popular, especialmente para repartidores. En la Ciudad de México, los usuarios de motocicletas representan casi la mitad de las personas fallecidas en hechos de tránsito, según el reporte trimestral de hechos de tránsito, publicado por Semovi después de los primeros tres meses de este 2025. Los motociclistas desplazaron a los peatones como las víctimas principales de incidentes viales desde 2021. ¿Los motociclistas pueden circular entre carriles? Según el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, los motociclistas pueden circular entre carriles, una práctica que se conoce como “filtrado”, pero sólo en una situación específica que está definida en el artículo 20, fracción IV: cuando el tránsito vehicular se encuentra completamente detenido y sólo con el objetivo de colocarse en el área de espera para motocicletas o en un lugar visible para reiniciar la marcha, sin invadir pasos peatonales. Estas áreas de espera, definidas en el artículo 4, fracción III, son zonas marcadas en el pavimento en intersecciones con semáforos, diseñadas para que las motos y bicicletas se posicionen adelante, mejorando su visibilidad y seguridad al arrancar en verde. En vías rápidas como el Periférico, donde no hay semáforos para que ocurra el alto total ni existen "áreas de espera", estas maniobras están prohibidas, pues incrementan el riesgo de accidentes fatales.Jamás una moto debe pasar ente vehículos ¿Porque? pic.twitter.com/kzCVmFF5HI
— Raúl Gutiérrez (@RaulGtzNR) September 3, 2025
