Domingo 1 de Junio de 2025 | Aguascalientes.
La alta concentración geográfica de las exportaciones automotrices de México, con más de 75 por ciento que van a Estados Unidos, es una vulnerabilidad estructural frente a los vaivenes de la política comercial de Donald Trump, afirmó Mireya Pasillas, investigadora de la Escuela de Negocios del ITESO.
Aunque gracias al T-MEC, México salvó la tasa arancelaria de 25 por ciento que impuso EU a la industria automotriz, no todo el sector pudo protegerse, pues la tarifa sí aplica para el contenido no estadounidense de los vehículos, aunque el auto terminado provenga de la región de Norteamérica.
Pasillas consideró que la incertidumbre respecto a los aranceles ha comenzado a afectar pedidos y decisiones logísticas en la industria automotriz mexicana, lo que a su vez influyó en la caída en las exportaciones.
"Ya le está pegando todo este tema de aranceles a la industria automotriz, que si bien se dijo que no iban a pagar aranceles los vehículos que cumplan con las reglas del T-MEC, hay un porcentaje de vehículos que no cumplen estas condiciones.
"Ya vemos caídas en la exportación", puntualizó la investigadora en el Boletín de Análisis Económico de la Escuela de Negocios del ITESO, publicado la semana pasada.
En el primer cuatrimestre del año, las exportaciones de vehículos ligeros desde México cayeron 72 por ciento a tasa anual, al pasar de un millón 114 mil unidades entre enero y abril de 2024 a un millón 32 mil en el mismo periodo de 2025, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Tal caída es la más pronunciada desde 2020, cuando la pandemia de Covid-19 interrumpió severamente las cadenas globales de suministro.
De lo que va de 2025, abril fue el mes en que se intensificó la caída en las exportaciones automotrices de México, con una contracción anual de 10.9 por ciento, de acuerdo con la información del Inegi.
En el boletín, Pasillas también detalló que las exportaciones a Estados Unidos de los vehículos ligeros cayeron 6.6 por ciento anual en el acumulado enero-abril; mientras que sólo abril la contracción fue de 14.9 por ciento.
La experta detalló que si bien Canadá incrementó sus compras de vehículos a México este año, la caída de las exportaciones hacia otros mercados como Alemania y Estados Unidos impidió compensar la reducción.
Respecto a la producción nacional de autos ligeros, se alcanzó un millón 299 mil 554 unidades en el primer cuatrimestre del año, lo que representa un crecimiento de 0.9 por ciento respecto al mismo periodo de 2024.
"Esto apunta a que las plantas ensambladoras en México mantuvieron su ritmo de operación, incluso frente a una demanda externa más débil", aseveró la investigadora.
